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隨著旅遊業(yè)的強勢復(fù)甦，2023年春節(jié)全國旅遊市場迎來顯著反彈，國內(nèi)游超3億人次，同比增長23%，恢復(fù)至2019年同期的89%。大灣區(qū)作為重要經(jīng)濟中心之一，擁有得天獨厚的地理位置和豐富的旅遊資源，其中，郵輪產(chǎn)業(yè)成為了備受矚目的新興產(chǎn)業(yè)。

巨大的旅遊消費市場

大灣區(qū)作為國際化城市群，人口規(guī)模龐大，擁有高度城市化程度和消費能力，旅遊需求量也隨之增加。而在這種背景下，郵輪上配備齊全的設(shè)施和服務(wù)，遊客可以在船上享受到全方位舒適的旅遊體驗，使得郵輪旅遊逐漸成為了一種新型、時尚的度假旅行方式，深受市場歡迎。

記者向深圳蛇口郵輪母港總公司了解到，恢復(fù)通關(guān)後，高速客輪、灣區(qū)遊輪旅客大幅度增加，2023年1-4月，客流量超103萬人次，同比恢復(fù)至疫情前（2019年）的57%，同比2022年增長487%。其中，選擇澳門航線的遊客最多，約27萬人次，佔比通關(guān)總客流的70%。目前，大灣區(qū)各城市的旅遊部門都在積極推廣郵輪旅遊，為遊客提供更多元、更高品質(zhì)的出行選擇。此外，還吸引了來自全球的遊客，這些遊客對高品質(zhì)、奢華和舒適的郵輪旅行需求不斷增長，因此，針對這一消費群體的高端郵輪市場也在大灣區(qū)逐漸壯大。

大灣區(qū)郵輪航線初具規(guī)模

據(jù)了解，目前大灣區(qū)郵輪航線已初具規(guī)模，佔郵輪總航線的近83%，擁有專屬的港口和航線，包括深圳-三亞-深圳、深圳-廈門-溫州-舟山-上海航線、鵬城周邊海上游、深圳-廈門等主要郵輪航線。香港和廣州是大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的中心，其中香港的郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相對成熟，每年可接待300多艘次的國際和地區(qū)性郵輪。廣州港則是大灣區(qū)內(nèi)最大的郵輪母港，擁有豪華的客運港口和郵輪碼頭。

2023年3月，交通運輸部頒布《國際郵輪運輸有序試點復(fù)航方案》，暫定上海、深圳郵輪港口為試點口岸，有序推進國際郵輪運輸試點復(fù)航。澳門、深圳、珠海等城市也在積極發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，例如澳門將建設(shè)全球最大的多用途碼頭，深圳也計劃在未來五年內(nèi)建設(shè)六個郵輪碼頭，這些舉措為大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。

便利的水路交通成為獨特優(yōu)勢

作為一個高速發(fā)展的海灣經(jīng)濟區(qū)，大灣區(qū)擁有世界級水上交通網(wǎng)絡(luò)和港口設(shè)施，可為郵輪的航行提供高效、安全、舒適的停靠條件，使得郵輪可以輕鬆進出大灣區(qū)各城市之間，為遊客提供多元便捷的旅行選擇。

據(jù)了解，今年年初開港以來，深圳蛇口郵輪母港先後開通了前往國內(nèi)三亞、上海、廈門、香港、臺灣，以及日本、韓國、新加坡等國家與地區(qū)的35條郵輪航線，與皇家加勒比遊輪、歌詩達郵輪、諾唯真遊輪、銀海郵輪等多家郵輪公司合作引入18艘國際知名郵輪。除郵輪航線外，還運營有蛇口往返香港國際機場、香港中環(huán)、澳門外港、澳門氹仔、珠海九洲、珠海橫琴、中山、外伶仃島、桂山島、東澳島等10條灣區(qū)水上客運航線，以及港珠澳大橋、深圳灣、前海灣、探訪深中通道等4條灣區(qū)海上游航線。截至2022年底，累計共接待遊客超過2463萬人次，其中郵輪遊客超102萬人次，郵輪客流規(guī)模已躋身國內(nèi)郵輪港口第一梯隊。

靈活多元的政策支持

年初至今，出遊意願、消費預(yù)期、產(chǎn)業(yè)景氣等先行指標均預(yù)示旅遊市場正向積極方向回調(diào)，預(yù)計2023年國內(nèi)旅遊市場總體將呈現(xiàn)“波動上行”的發(fā)展態(tài)勢，恢復(fù)時間較長，季度增速環(huán)比走高，暑期或迎復(fù)甦高點。預(yù)計全年國內(nèi)旅遊恢復(fù)至疫情前的70%-75%，出入境旅遊恢復(fù)至30%-40%，下半年至年底首條國際出境郵輪航線有望復(fù)航，並逐步進入常態(tài)化運營狀態(tài)。

為了支持郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施項目已經(jīng)全面啟動，相關(guān)部門逐步加強監(jiān)管力度，提高了郵輪安全標準，擴大了停泊港口的規(guī)模和數(shù)量以容納更大更多的郵輪。同時，大灣區(qū)各城市之間也將加強協(xié)同合作，共同推動郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。特別是香港、廣州、深圳等港口城市，擁有成熟的郵輪港口和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，將吸引更多的郵輪進港，提高大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的收益和效益。除此之外，還將提供一系列激勵措施和推動政策，吸引外國投資並鼓勵本地遊輪公司的發(fā)展。

打造國家級郵輪港交通樞紐指日可待

隨著灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，包括郵輪製造、維修、物流、旅遊等產(chǎn)業(yè)，將帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和創(chuàng)造更多就業(yè)機會。同時，也將帶動相關(guān)旅遊配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如酒店、餐飲、購物等，形成完整的旅遊生態(tài)鏈。根據(jù)預(yù)測，未來5年內(nèi)，中國郵輪市場將保持高速增長，預(yù)計到2025年中國郵輪市場規(guī)模將達到90億美元，其中灣區(qū)郵輪市場佔據(jù)相當(dāng)大的市場份額。

經(jīng)過多年的創(chuàng)新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級，特別是郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)-豪華郵輪船隊運營項目率先實現(xiàn)落地，為粵港澳大灣區(qū)高起點、高標準、高質(zhì)量發(fā)展郵輪經(jīng)濟創(chuàng)造了條件。應(yīng)該講，無論從郵輪船隊運營、郵輪港口、郵輪配套等多個方面，灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已初步具備中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展示範(fàn)的基礎(chǔ)和條件，通過港船聯(lián)動，進一步建設(shè)打造粵港澳大灣區(qū)國家級郵輪港交通樞紐，構(gòu)建綜合性一體化郵輪服務(wù)供應(yīng)鏈，提升郵輪產(chǎn)業(yè)的層次和能級。 （本刊記者：楊冰馨 ）